摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力最差汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动力最差汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。2万内动力最好的运动小... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力最差汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动力最差汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2万内动力最好的运动小踏板，兼顾日常通勤有哪些？
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如果是论动力的绝对大小，那么两万内动力最好的踏板车应该是金城草蜢200，价格是1.78万（ABS版），如图。
动力大是因为他***用了与金城圣甲虫200相同的一款发动机——单缸水冷四气门189cc排量，最大功率为14.1KW/8250转，最大扭矩为16.5NM/6500转，这个数据在国内两万元以内的踏板车里面几乎就是独孤求败的地位。
在这款发动机的驱动下，金城草蜢200的零百加速成绩可以达到16.1秒，0到90KM/H的加速仅仅为12.4秒，要知道，很多125cc排量级别的踏板车油门到底都上不了100KM/H（实测），如下图。
这个成绩已经相当出色了，如果没有概念，你可以拿这个成绩与号称踏板界的小钢炮光阳弯道情人150比一比，下图即为弯道情人150的加速成绩。
可以看到，这款车0到90KM/H的加速成绩是12.8秒，0到80KM/H的加速成绩为9.4秒，没有车辆0到100KM/H的加速成绩，估计可能会到20秒左右。这就是排量上造成的差距，草蜢200的发动机不仅因为是水冷发动机，强化程度高，更因为比弯道情人150多了39cc的排量，在其他条件相同的条件下，排量是才是决定性能的关键因素。
林海的领程175性能也不错，就动力表现来看，比草蜢200差不了太多，这款车的发动机实际排量为165CC，也是水冷单缸四气门陶瓷气缸技术，是林海自己研制的发动机，最大功率为10.8KW，最大扭矩为13.8NM。如图。
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两万内动力好的运动型小踏板，兼顾通勤骑行的有哪些？
两万内的运动小踏板基本上都可以兼顾到通勤骑行的需求，所以我们只要看哪些车型属于运动型小踏板就可以了，根据车型定位来看符合价位的运动型小踏板主要有三阳FNX150，标致***4系列，光阳弯道情人，至于这三款车型动力谁更强，还要看它们的发动机表现。
光阳弯道情人4V ABS版 平均售价1.78万
它的整体外观配色足以说明这是一款运动型小踏板，而***的外表下面还蕴藏着一款性能不错的动力总成，它所搭载的这款风冷发动机实际排量149ml，最大功率10.3KW，最大扭矩11N.m，动力调校偏低，6500rpm时就可以释放出最大扭矩，根据功率来看提速表现将会不错。
三阳FNX 150 平均售价1.48万
这是一款外形比较腼腆和通路小踏板没有多大区别的运动型踏板车，除此以外这款车的配置规格也会比较高，除了比较常见的LED灯源和液晶仪表以外，它还装配有比较实用的ABS，再结合它的售价来看性价比会比较高。
动力方面FNX150搭载了一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量150ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.5N.m，动力调校同样偏低转6000rpm时就可以释放出最大扭矩。
标致***4目前有两个排量，既然题主一再强调动力表现，那么直接派***4 150上场，这样胜算就会更大一些。这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，它最大功率9.3KW，最大扭矩13.2N.m，所以动力参数具有绝对优势，再加上动力的输出比较提前，那么实际的扭力就会更为充足。
但这款车因为没有搭载ABS，所以在配置方面就会显得有点一般，当然有车友也不这样认为，造成这种差异的原因主要就在于，对于配置的理解和重视程度可能不一样，但既然号称运动型小踏板，性能出色的同时，降速过程也应该平稳有力，所以对于这类车型骑士分享还是比较注重刹车配置的。
以上三款车型就是这种需求下的推荐，如果比较在意动力表现的话，就应该选择欧系运动小踏板标致***4 150 而如果在意车辆的实用性那么三阳FNX150也将是不错的选择，这款车更容易会均衡运动和代步的需求。
国产自主车企中哪家动力系统最好？
目前算得上最好的是奇瑞的1.6t涡轮增压发动机，热效率逼近丰田，不仅数据漂亮，实际加速能力也真的很棒！目前这台发动机只搭载在瑞虎8上。
优点是动力好，而且油耗不高。
希望能帮到你。
自主品牌动力传动系统的NO.1可分为两大阵营
这两大车企在内燃机变速箱以及电驱系统的技术领域，有代表“中系车”的实力，仅讨论技术的话这是没有争议的答案。
第一节：长城汽车三***动机与DCT变速器
1：4B15B型1.5T发动机，这台由长城自主研发的缸内直喷增压机有诸多先进技术，比如CVVL气门连续式升程调节，增压器虽然只能在1400~3000转的小范围内维持峰值，但是在增压压力下滑后通过CVVL技术仍可保证扭矩下滑的线性，实现3000~4500转之间的输出马力仍超过大部分1.5T发动机。同时缸盖集成排气歧管的技术可有效提升热机速度，从冷启动到达到高水温时间段则油耗低，这些技术让4B15B有相当不错的动力与油耗表现。
重点-车型匹配略有遗憾，4B15B发动机的动力储备高达124kw/285N·m，在同排量发动机是没有任何争议的第一名。但是这台优秀的发动机匹配的都是些“笨家伙”，指整备质量在1.6~1.7吨之间的SUV，这些车匹配再强的1.5T发动机都会是小马拉大车，所以实际油耗中规中矩性能也不是那么强劲。4B15B最适合的是紧凑级的轿车，如果复产长城C50并使用这台发动机，定位10万级必然是性能标杆。
2：E20CB（4C20系列）发动机，这台2.0T长城发动机有常规的DVVT、电控涡轮增压器、高压缸内直喷等技术，同时也还有声学正时链条罩与双平衡轴等技术，通过这些技术可以实现的是理想的NVH与性能表现。其最大功率达到167kw，仅论功率（马力）水平属于中等偏上；不过最大扭矩高达387N·m并且能在1800~3600转之间持续输出，充足的扭矩会让车辆在限速范围内会很不错的加速体验，其量产车参考F7X已经达到了6.6秒的破百标准，目前是30万以下加速最快的燃油动力紧凑级SUV。
3：4D20系列柴油2.0T发动机，也称【长城绿静柴油机】。这台看似不起眼的柴油机早在十年前就在风骏系列上装车普及，经历了多代升级后不仅有稳定的质量，同时也还有充沛的动力。其双涡轮增压版的最大功率为120kw（163马力），在柴油机中属于高水准；最大扭矩达到400N·m并且能在1500~2500转之间持续输出，这是目前同排量柴油机的最高水平。
量产柴油2.0T发动机还有一台上柴π双涡轮2.0T，其动力储备高达160kw/480N·m，但还没有装车所以无法评价，所以4D20仍为NO.1，相比铃系列的所谓排量2.5T~2.9T优势明显，比如某铃的2.8T柴油机只有80kw/225N·m的动力储备水平之低可见一斑。作为后起之秀的长城汽车在内燃机方面确实可圈可点，不论汽油机还是柴油机。
至于变速箱则为DCT450型长城湿式双离合，这台7挡变速器有95%的传动效率，可承受450N·m的最大输入扭矩，***用6910型高端摩擦片，技术参数相当不错且装车后的质量与换挡平顺表现也算理想，目前哪个自主品牌能同时拿出这些优秀的发动机和变速箱呢？
到此，以上就是小编对于动力最差汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力最差汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
